Un elemento di fissaggio è un termine generico per un tipo di parte meccanica utilizzata per fissare due o più parti (o componenti) in un unico pezzo. Nei prodotti automobilistici, il numero di elementi di fissaggio è ampio e vario. Nell'uso pratico, viene semplicemente indicato come parti standard, che includono bulloni, prigionieri, viti, rondelle, anelli di ritegno, perni, rivetti, prigionieri di saldatura e assiemi e coppie di collegamento. I metodi di trattamento superficiale degli elementi di fissaggio includono la placcatura metallica (come zincatura, stagno, nichel, cromo, ecc.), la tecnologia del film di conversione (come fosfatazione e ossidazione) e il rivestimento elettroforetico catodico. Diversi metodi di trattamento superficiale influiscono sugli elementi di fissaggio. Aspetto, prevenzione della ruggine, conduttività elettrica, proprietà di attrito, ecc.
La selezione degli elementi di fissaggio è soggetta a determinate strategie per garantire la qualità dell'assemblaggio, ridurre i difetti di progettazione e risparmiare sui costi di manodopera.
Principio di selezione del dispositivo di fissaggio
(1) Rapporto di corrispondenza tra bullone e dado: il bullone è più alto del dado.
(a) Bulloni di classe 8.8 con dadi di grado 6-8; (b) Bulloni di classe 10.9 con dadi di grado 8-10.
(2) Selezione della lunghezza del dispositivo di fissaggio.
(a) Le specifiche di lunghezza bullone/dado/vite sono generalmente 5 volte uniformi; (b) Si consiglia la lunghezza degli elementi di fissaggio per lo stesso tipo di parti di modelli diversi.
(3) Le dimensioni delle teste degli elementi di fissaggio sono uniformi. Si consiglia di unificare le dimensioni da testa a bordo dello stesso tipo di elementi di fissaggio per modelli diversi; può ridurre il numero di ore lavorative per i dipendenti per sostituire le maniche di fissaggio.
